Dans le present travail nous avons traite, dune maniere particuliere, trente deux profils de mesure, concernat le probleme des pressions souterraines radiales sur le revêtement de tunnel, partant des resultats d'essais effectues "in situ". Nous avons analyse les formes de la repartition des pressions souterraines et, dans certaines analyses, nous avons reduits tous les resultats aux mêmes indices. Bien que les tunnels examines soient construits dans des conditions et milieux differents, nous etions pourtant à mesure d'en tirer certaines conslusions de caractere general et de determiner les formes les plus frequentes de la repartition des pressions souterraines sur le revêtement de tunnel.
In der Arbeit sind 32 Messprofile untersucht in welchen das Problem der radialen unterirdischen Druecken an die Tunelbekleidung mit der "in situ" Methode analysiert wurde. Weiter ist die From der unterirdischen Druckverteilung betrachet, wobei aIle Resultate auf gemeinsame Werte bezogen sind. Obwohl die untersuchten Tunele in verschiedenen Medien und mit verschiedenen Methoden gebaut wurden, es war moeglich gewisse generelle Zusammenfassungen zu machen. Zum Schluss hat man auch die Formen der unterirdischen au der Tunelbekleidung die aumeistens vorgekommen sund, bekommen.
Problem of radial underground pressures on tunnel linings is considered on the basis of "in situ" measurement results on 32 various profiles. Shapes of the distribution of pressures are analyzed and all results are brought to common parameters. Although considered tunnels were built in different media and conditions, it has been possible to make some general conclusions and determine the most grequent patterns of underground pressure distributions on tunnel linings.
Bien que ces derniers temps la mecanique des roches ainsi que la technologie de l'execution des travaux souterrains aient connu un progres considerable, il reste toujours devant nous un grand probleme, difficile a resoudre, celui de la determination de l'Intensite et la repartition des pressions souterraines sur le revêtement de tunnel. Comme on le sait bien, les press ions souterraines dependent de maints facteurs, parmi lesquels il faut particulierement souligner les caracteristiques geotechniques du massif rocheux, les tensions primaires ainsi que les methodes et technologies de l'execution des travaux de tunnel. La difficulte principale a laquelle on se heurte des le debut c 'est le probleme de la definition des qualites mecaniques du massifs rocheux representent des milieux heta rogenes, anisotropes et discontinus. Pour des raisons citees les possibilities de definir les pressions souterraines de facon satisfaisante sont petites et l'on est oblige le plus souvent de les apprecier en rocourant aux differents indices ou bien en mesurant directement les pressions souterraines qui agissent sur le revêtement de tunnel/methode "in situ"/. A cause des difficultes apparaissant lors de la determination des pressions souterraines nous sommes toujours pousses, malgre de grandes possibilites de l'application des methodes de calcul medernes, a etablir les dimensions des revêtements de tunnel a partir des experiences acquises dans la construction de tunnel pratique ou bien a partir des methodes semi-empiriques. Nous avons essaye dans le present travail, partant de l'analyse dun grand nombre de resultats d'essais effectues "in situ", d'etablir un diagramme des formes les plus frequentes de la repartition des pressions souterraines, auxquelles on peut s'attendre lors de la construction des ouvrages souterrains. Il est clair que chacun des massifs rocheux represente un cas particulier et que les diffèrents ouvrages souterrains se coportent diffèremment, ce qui dèpend, comme nous 1"avons dèjà mentionnè, de maints facteurs. Sela nous mène à la conclusion logique que les formes les plus frèquentes de la rèpartition des pressions, obtenues gràce ce à ce procèdè, ne peuvent servir que d'orientation dans les phases prèliminares de l'ètablissement des dimensions du revêtement. L'exactitude et l'application de tels diagrammes de la rèpartition des pressions dèpendent evidemment du nombre de cas examinès et de la prècision des mesures effectèes "in situ". Cependant il faut constater tout de suite que le nombre de ces essais est relativement petit, ce qui rèduit la posstbilitè d'obtenir les diagrammes satisfaisants pour les diffèrents cas. C'est pour ces raisons-là que, dans nos analyses, nous avons essayè, partant de la forme de la rèpartition des pressions souterraines, d'ètudier deux catègories principales des massifs rocheux. Nous avons analysè uniquement les formes de la rèpartition tandis qu'il nous ètait impossible d'examiner l'intensitè des pressions dans cette phase du travail, à cause du nombre rèduit d'essais effectuès "in situ" ainsi qu" à cause des donnèes incomplètes concernant des profils de mesure particuliers. En ce qui concerne ces analyses, il faut souligner que l' ètude de la forme de la rèpartition des pressions dans les tunnels prèsente une importance particulière car les revêtements de tunnel, du point de vue statique, se comportent comme des arcs. A cause du dèplacement en arc des sharges il est souvent plus important de connaitre les formes de la rèpartition des pressions que l'intensitè même de celles-ci.
