Abstract.

The mechanisms by which lubricants can influence friction and wear at metal surfaces are reviewed. Particular emphasis is placed on a discussion of the circumstances under which lubrication is controlled by the viscosity of the lubricant and of the alternative situations in which chemical interactions between the lubricant and the metal surface are more important.

These mechanisms are then considered in an analysis of friction and wear in an automotive engine. Those regions of the engine in which viscous effects predominate are identified, as are those in which surface interaction effects are of greatest importance. Laboratory tests which simulate the criticai conditions in several important regions of the engine are described, and these tests are then used to predict the influence of various fundamental lubricant parameters on friction and wear in an engine. In particular, the roles played by lubricant viscosity under both low and high shear rate conditions, by viscosity index improvers, by anti-wear agents and by other additive components are defined, and their relative contributions to engine lubrication are discussed.

Résumé.

Les mécanismes par lesquels les lubrifiants peuvent influencer le frottement et l'usure des surfaces métalliques sont passés en revue. Dans la discussion, l'accent est mis, en particulier, sur les circonstances dans lesquelles la lubrification est influencée par la viscosité du lubrifiant et sur les interactions chimiques entre le lubrifiant et la surface métallique, qui sont les pius importantes. Ces mécanisms sont alors étudiés par une analyse du frottement et de l'usure dans un moteur automobile. Les parties du moteur dans lesquelles l'action de la viscosité prédomine sont identifiées, et égaiement celles dans lesquelles les effets d'interactions sont de la plus grande importance. Les essais en laboratoire qui stimulent les conditions critiques dans les parties les plus importantes du moteur sont décrits. Ces essais sont aussi utilisés pour prévoir l'influence de différents paramètres fondementaux du lubrifiant sur ie frottement et l'usure d'un moteur. En particulier, le rôle joué par la viscosité des lubrifiants dans des conditions de taux de cisaillement basses et élevées, par les améliorants de viscosité, par les agents anti-usure et par d'autres composants additifs sont définis, et leur influences relatives sur la lubrification du moteur sont discutées.

1. INTRODUCTION

The primary function of an engine lubricant is to provide control over wear and friction in an automotive engine. While other features of an oil such as dispersancy, high temperature stability, corrosion resistance, etc., are important, it is t

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