The material design for offshore and transport storage for petroleum products is defined and discussed as involving primarily carbon steels. Large unusual structures, and in some cases thinner shells based upon higher design stresses and higher strength materials, require consideration of factors such as stability and fatigue. Loads due to the environment also assume greater importance.
Unusual features of large structures such as a 500000 barrel offshore oil storage tank, land based storage tanks for oil and for refrigerated LPG and multicylinder containers for barges are discussed.
Materials having directional properties caused by inclusions or even minor laminations have not been a serious problem for plate structures which resist loads (pressure) principally by membrane stresses.
However, the through-thickness properties of materials become important for some details when used under certain circumstances.
This suggests consideration of rapidly developing steel making processes, which can produce materials with improved through-thickness properties. Experience with these processes has been primarily with high alloy or exotic high strength materials. The cost and available facilities will limit the availability of carbon or low alloy steels made by these processes.
Résume Les matériaux destinés au stockage en mer et au transport des produits pétroliers sont définis et envisagés comme comprenant principalement des aciers au carbone. Pour des constructions exceptionnellement larges et dans certains cas pour des structures plus fines basées sur des matériaux destinés à des tensions et à des forces plus grandes, on doit considérer des facteurs tels que la stabilité et la fatigue.
On envisagera les problèmes crées par les caractéristiques spéciales des grandes structures telles que des réservoirs sous-marins à pétrole d'une capacité de 500000 tonneaux, des réservoirs terrestres à pétrole et LPG réfrigéré et des containers muticylindriques pour péniches.
Les matériaux ayant des propiétés directionnelles causées par des inclusions ou même par des laminages mineurs n'ont pas posé de sérieux problèmes pour les structures plates qui résistent à la pression principalement par des forces membranes. Cependant les propriètés dues à l'épaisseur des matériaux deviennent importantes pour certains détails quand ils sont utilisés dans certaines circonstances.
Ceci conduit à considérer les développements rapides de procédés de fabrication de l'acier permettant de produire des matériaux dont les propriétés dans l'épaisseur seront améliorées. Les expériences faites avec ces procédés ont été tout d'abord réalisées avec de hauts alliages ou des matériaux exotiques de grande résistance. Le coût et les équipements disponibles limiteront la disponibilité des aciers au carbone ou en bas alliages fabriqués par ces procédés.
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