Les additifs capables d'abaisser le point d'écoulement des middle distillates n'ont été développés que récemment mais ont déjà reçu un accueil favorable de la part de l'industrie pétrolière durant les deux dernières années. Cette communication traite de quelquesuns des éléments à considérer pour utiliser ces produits avec succès. Des données sont présentées qui montrent que les divers middle distillates constituant un combustible ne réagissent pas tous de la même façon en pré- sence d'additifs pour abaisser leur point d'écoulement.
Ces différences trouvent leur explication dans les propri- étés de la cire, de l'huile et de l'additif. Les propriétés rhéologiques de combustibles avec et sans additifs pour abaisser leur point d'écoulement ont été étudiées à basses températures. Les résultats obtenus lors d'un essai pratique de combustibles à point d'écoulement abaissé sont présentés ainsi qu'une revue de l'utilisation à l'échelle commerciale de ces produits au Canada.
Some refining areas in cold climates, such as encountered in parts of Canada, have been chronically short of middle distillates as a result of a heavy demand for domestic heating oils. In recent years, this situation has worsened as a result of railway modernization to diesel and due to increased demand for jet fuels. In many cases, the supply is limited by low temperature properties. Although the use of pour depressantsis an obviousmethodof alleviating this problem, the lack of suitable additives hasprevented this approach in the past. Recently, pour depressants have been reported' which are effective in middle distillate fuels at very low concentrations, and the use of pour depressants in fuels has grown rapidly.
Since middle distillate pour depressants are a relatively new development, there is little information in the literature dealing specifically with the behaviour * Tiedje, John / Canadian / Chemical Engineer / M.A.Sc. (U.B.C.) / Research Co-ordinator Imperial Oil Limited. of fuels in the presence of pour depressan
