Petroleum transportation has become vital to the economy of the world during the past few years. Increased offshore drilling and production has brought about a greater demand for off shore production lines and for sealoading lines. The natural hazards of marine construction and the need for specialized men, methods, and equipment in that field have limited the number of qualified submarine pipeline constructors. There are only two proven techniques of installation in use today in submarine pipeline construction. One, of course, is the lay barge-an excellent technique for pipeline installation in calm, shallow waters. Another method, having many variations, involves making pipe up on shore into long sections, and successively pulling each section to sea either by tugboat or by a barge-mounted winch. Larger diameter pipelines are presently coming into being, creating new problems of stress control and handling. Solutions to these problems are currently being studied and are certain to be found and proven, paving the way for greater achievements in pipelaying. Maintenance of submarine pipelines can best be carried out in the preparation and installation phases of construction. If a pipeline is given a protective coating, properly installed, and buried below the bottom to sufficient depths, that in itself is sufficient preventive maintenance. Such a line, if cathodie protection is npplied, will be serviceable in excess of 100 years.
REXJME. Durant ces dernières années, la question du transport du pétrole a acquis une importance vitale dans l'économie du monde. L'augmentation du nombre de forages ainsi que l'augmentation de la production dite "offshore" (au large des côtes) ont créé un besoin grandissant pour les pipelines de production offshore et pour les oléoducts de chargement au large. Les risques naturels propres à la construction en mer aussi bien que la nécessité d'avoir des méthodes, de la maind'oeuvre et du matériel spécialisés ont limité le nombre des entrepreneurs possédant toutes les qualités requises pour mener à bien la tâche de construire des pipelines sous-marins. A l'heure actuelle, il n'y a que deux méthodes ayant fait leurs preuves qui sont employées dans ce genre de construction. La première est, bien entendu, la péniche de posag-un excellent procédé d'installation de pipelines dans des eaux calmes et peu profondes. Avec l'autre méthode, qui d'ailleurs possède de nombreuses variantes, le principe de base est de joindre les tuyaux bout à bout sur la plage pour en faire de longues sections et de tirer ensuite dans la mer chacune de ces sections l'une après l'autre, soit à l'aide d'un remorqueur, soit en se servant d'un treuil mcnté sur péniche. Des pipelines d'un diamètre plus grand apparaissent à l'heure
