Dans une première partie, l'auteur résume l'état actuel du développement industriel des générateurs à pistons libres. I1 décrit la nouvelle centrale d'électricité à Tours, où une chambre de combustion à pression constante est intercalée entre les générateurs à pistone libres et la turbine à gaz. Il montre comment cette installation est une étape importante dans le développement de groupes applicables aux raffineries qui associent les générateurs à des cycles à vapeur pour la pmduction simultanée d'énergie mécanique et de vapeur. Dans une seconde partie, sont étudiés les développements futurs du générateur actuel et d'autres machines géométriquement semblables. Enfin l'auteur étudie l'incidence du développement des générateurs sur l'industrie du pétrole.
I1 précise les méthodes d'essais et les caractéristiques des huiles et combustibles néeessaims et passe en revue les nombreuses applications possibles à la production, au raffinage et au transport du pétrole.
The author first describes the present state of the development of free piston gasifiers and the results obtained in various usages throughout the world. A description is provided of the new power-station at Tours where a constant pressure combustion chamber is incorporated before the turbine. It is indicated that this power-station is an important step in the development of cycles combining steam turbine with gas gasifiers for the simultaneous production of heat and mechanical energy. The second part is a review of future development of the present gasifier and of geometrically similar engines, while in the final section the results of a study on the impact of free piston gasifiers on the oil industry are given. The characteristics of usable fuel and lubricants are specified and evaluation methods for lubricating oils are described. The author then reviews numerous possible applications of these units to production, refining and transportation of petroleum products.
L'association du pétrole et du moteur à combustion, rendue chaque jour plus efficace par les amé- liorations dues à leur influence réciproque, a été un facteur clé dans l'accélération du progrès matériel pendant la première moitié du 20ème siècle.
Cette commune prééminence risque d'être remise en question par l'apparition des techniques atomiques. Or les dix dernières années ont simultanément vu le perfectionnement rapide des moteurs existants (Diesel suralimenté et turbine à vapeur supercritique) et l'apparition de plusieurs solutions nouvelles (turbine à gaz, générateurs de gaz à pistóns libres, cycle mixtes gaz-vapeur). Cette diversité devrait permettre à chacun de ces moteurs de remplir d'une façon particulièrement efficace le rôle que ses aptitudes naturelles lui désignent dans la pro
