On sait que la richesse du m élange exerce une influence. très nette sur la déionalion d ans - les moteur3 à essrnce. L'étude de son effet pat étre dzvasée en deux parties: A. Mesure de cet effet dans les moteurs. - B. Explication de cet cffet.
A. - Dans un moteur C.F.R. servant à l'essai de détonation et duns un moteur d'auiatzon d'essa? monocylzndrigue à refroidissement à air. I'auteur a déteTminé, pour un combustable donn é, les courbes représentant l'influence de la richesse du mélange CUT la puissance aamzssible. entendant par ce terme la puissance ù une détonation légère.
B. - POUT expliquer l'influence de 'la richesse du m élunye sur la détonation, on distingue entre: a) l'effet de la richesse du mélange SUT les conditions (pression, tempêrature, temps), auXqUelles l'endgas est soumis avant que il'auto-allumage ne se prQdUiSe. Ces conditions parurent à leur tour influencer assez notablement la tendance à détoner de l'endgas. b) l'effet de la richesse du mélanga sur la tendance b auto-allumage de Vendgas luimême.
Pour a): l'auteur a tenu comate de l'effet de la richesse du mélange SUT su température.
S UT ile rapport de? chaleurs spécifiuues. SUT la vitesse du front de la flamme et Yur la tempe-TatWe de la paroi de la chambre de combustion, et il a essayé de mesurer L'influence de Ces f ucteurs SUT la tendance à détoner.
Pour b): Des essais faits SUT le moteiir C.F.R. en comprimant des mPlanpes sans &inc ell ~. g'usqu'à ce qiie il'auto-allumaqe se produise. en ossai ~ant ainsi d'imiter les conditions de l'endrlas. permettraient de conclure que la tendance de l'endgas à l'auto-allumaup atteinl un maximum lorsque le mélange esf réqlé trh riche. La tendance à détoner atteignant un m aximum, dans le moteur avec allumaqe à ttinceile. à une richesse du mPlanae beaucoup moindre. on peut en conclitre que la richesse dv mélanqe exerce, par son influence SUT les condations auxquelles l'endnos es1 soumis, un effel indirect SIIT Pairto-allumacre de cet end-Ras. ce qui parait primer l'effef direct de la richesse du mbllnnge SUT la ft-ndnnce & l'autoallumage de l'endgus.
It is known that mixture strength has .a. marked influence on delonation in petrol - engines. The study of thas efject may be dzvzded into two parts: A. The measurement of the effect in engines. - J3, The explanation of the ejfect. - '741 - Re - A. For a C.F.R. knock-testing enginc and [or an ai? single culinder aiycratl test engine curves have been determined gor a qzven luel ex g the ef[ecl o[ mixture strength in terms of the allowable power outpui al incipient lion. - Re ß. For the e.rphnation of the influence of mixture strengtlr 011 detonation distinction has been made between: a) the eff
