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El ensayo más usado en la actualidad para el diseño de pavimentos es el ensayo CBR. Sin embargo, este ensayo fue desarrollado antes la segunda guerra mundial, lo cual lo hace antiguo y no ha tenido grandes cambios en su desarrollo, además no cuenta con un desarrollo analítico. Este ensayo es la resistencia que impone el suelo al ser penetrado por un pistón a una determinada deformación, para ser compara con la resistencia a la penetración de un suelo estandarizado, esto en porcentaje. Las anteriores razones crean la necesidad de un mayor entendimiento del ensayo desde el punto de vista analítico y determinar de cual parámetro geotécnico son determinantes en el valor del ensayo CBR. Para lograr esto se realizó un modelo de elementos finitos (MEF) del ensayo en mención para suelos granulares, con un modelo constitutivo elasto-plástico. Posterior se realiza un análisis de sensibilidad de cada uno de los parámetros geotécnicos que usa el modelo constitutivo escogido. Como resultados de las anteriores simulaciones se obtiene el peso de cada uno de los parámetros geotécnicos en el valor del ensayo CBR.
CBR test analysis from a viewpoint geotechnical
Abstract
The test currently most used for pavement design is the CBR test. However, this test was developed before World War II, in addition to not having an analytical development. This test is the resistance imposed by the soil being penetrated by a piston at a specific deformation, and compared to the penetration resistance of a standard soil, in percentage. The above reasons create the need for a greater understanding of the test from the analytical point of view and determine geotechnical parameters which are determinant in the value of CBR test. Finite element model (FEM) of the test for granular soils was performed, with an elasto-plastic constitutive model. Later a sensitivity analysis of each of the geotechnical parameters is performed using the constitutive model chosen. As results of previous simulations the importance of each of the geotechnical parameters in the CBR value is obtained.
